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　　此次事故的原因主要是由于滑道校准缺失和操作失误，船尾滑板提前脱离，导致船体受力不均，右舷被刮削，海水从救生通道倒灌。此外，清津造船厂此前最大只造过 1800 吨护卫舰，缺乏建造大型舰艇的经验和技术，船台坡度和滑道长度都无法满足 5000 吨级舰艇平稳下水的要求。朝鲜官方称舰体没有船底破洞，船体右舷被刮削，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要 2 至 3 天，修复舷侧需要 10 多天时间。

　　这起事故引发了多方面的关注和影响。从军事技术层面来看，暴露了朝鲜在造船技术、材料以及管理等方面的短板。朝鲜为追求政治展示，压缩建造流程，二号舰从切割钢板到下水仅用 117 天，而中国 052D 驱逐舰需 36 个月。这种仓促建造的方式，难以保证军舰的质量和性能。

　　在国际上，美韩等国借机强化对朝施压，质疑其军事能力。韩国军方称该舰实际战力仅相当于中国 1990 年代的 053H3 护卫舰，美国智库 CSIS 指出，朝鲜 “神盾舰” 的雷达与导弹系统存在兼容性问题。此外，该事件也影响了朝鲜的海军现代化进程，导致其短期内失去一艘主力舰，且修复后的舰体性能存疑，迫使朝鲜战略转向更务实的小型舰艇路线。

　　韩国方面对此次事件也做出了反应，韩国国防研究院研究员分析称，船厂缺乏大型军舰下水所需的专业知识和经验，以及舰体重量和负载不均衡，是造成此次事故的主要原因。同时，韩媒指出朝鲜的驱逐舰项目存在技术不成熟等问题，其垂直发射系统需整合雷达、火控等复杂模块，若技术不成熟易引发爆炸或设备瘫痪。

　　朝鲜的军事发展一直以来都备受关注，此次驱逐舰侧翻事件更是引发了广泛的讨论。这一事件不仅反映了朝鲜在军事技术发展过程中面临的诸多挑战，也提醒着各国在军事现代化建设中要遵循科学规律，注重质量和安全，避免因急于求成而忽视技术细节和安全风险。当然，我们也应客观看待朝鲜的军事发展，其在面临诸多困难和挑战的情况下，仍在不断努力提升自身的军事实力和国防能力。对于朝鲜官方沉默的态度，或许是其在积极应对事故并进行内部整改，以避免类似事件的再次发生。